开始驾驶并享受舒适。美国三叉戟三轮车躺在汽车上，体验传统的驾驶方法。
不幸的是，此问题需要对特定情况进行特定分析，不能一概而论。
导向链轮没有模型损失。
换句话说，如果导向小齿轮相对完善，则带有链条的啮合环境相对良好，损失很小。
相反，如果使用导管，则无疑是很大的损失，因为它是滑动摩擦。
我不会很高兴地说，没有人会听到关于指南链损失计算的毅力或品味。
但是，常识是比较所必需的。
可以比较一对链传动，其效率（可以视为零）为零。
97，因此单个计算的效率为0。
985是动力传输。而且导轮不传递动力（只是没有动力损失）。当然效率至少是两倍，效率是0
9925
（实际上，它更昂贵。
但是，这也取决于精度和操作环境。
在使用导管的情况下，如果电源侧的旋转角度为10度，则在理想的传导状态和正常人为条件下的损耗为零。
高于07，即该部分的效率为0。
93，明显好于0。
9925小得多。
但是这些损失对于普通人来说实际上是“不平等的”。
绝对没有针对这些的特殊搜索，因为它们与骑马，非正式和运动有关。
不要失败，第一个选择很简单。
至少，链条不会随导管跳动（没有轮子，您可以跳动）。

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